Ben Smith, le directeur général d’Air France-KLM, peut se frotter les mains. Jeudi 19 février, le groupe de transport aérien a enregistré un bénéfice net historique de 1,75 milliard d’euros en 2025, cinq fois plus élevé qu’en 2024, pour un chiffre d’affaires lui aussi record, à 33 milliards d’euros, en augmentation de 4,9 %. Une performance saluée par les investisseurs, puisque l’action s’est envolée de 11,75 %.
Comme la compagnie l’avait laissé entendre, sa bonne santé retrouvée est en grande partie liée à sa stratégie de montée en gamme. Celle-ci a attiré de nouveaux passagers pour les classes « avant » d’Air-France KLM (La Première, Business et Premium Economy). Cette nouvelle clientèle, plus jeune, constituée notamment d’influenceurs et de passagers loisir fortunés, a fait plus que compenser les passagers affaires, qui font toujours en partie défaut depuis la fin de la crise sanitaire due au Covid-19. « La stratégie de montée en gamme fonctionne plutôt bien », s’est félicité M. Smith.
Cette performance éloigne donc Air France-KLM des années noires de la pandémie. Elle pourra, en particulier, l’aider à poursuivre le renouvellement de sa flotte, qui lui coûte chaque année 1,5 milliard d’euros, dont 1 milliard pour Air France et 500 millions d’euros pour sa filiale à bas coût, Transavia. Le meilleur résultat net précédent datait de 2023, quand le groupe franco-néerlandais avait engrangé 934 millions d’euros.
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