Le groupe Stellantis a annoncé, jeudi 26 février, une perte nette de 22,3 milliards d’euros pour 2025, soit la deuxième plus importante jamais enregistrée par une entreprise française, en raison d’une charge exceptionnelle de 25,4 milliards d’euros.
Le chiffre d’affaires du constructeur automobile a baissé de 2 % sur l’année passée, se fixant à 153,5 milliards d’euros, malgré une légère hausse de son volume de ventes, porté à 5,48 millions de véhicules composés, contre 5,41 millions en 2024. Les recettes ont pâti de taux de change défavorables, mais aussi d’une politique de baisse des prix au premier semestre, qui constituait un tournant après la stratégie de prix élevés de l’ancien directeur général Carlos Tavares.
Le 6 février, le groupe avait annoncé qu’il allait passer dans les comptes de l’exercice 2025 une charge exceptionnelle de 22 milliards d’euros pour le seul second semestre de 2025. L’objectif : financer un coup de frein dans la production de voitures électriques, dont les ventes sont très inférieures à ses attentes.
Relance des modèles thermiques
Comme Stellantis, Ford et General Motors ont eu recours au même procédé, afin de prendre en compte dans leur bilan des ventes de voitures électriques plus faibles que prévu aux Etats-Unis.
Au second semestre 2025, Stellantis a, en revanche, vu son chiffre d’affaires progresser de 10 %, et atteindre 2,8 millions de véhicules, soit une hausse de 11 % en volume, grâce notamment à un rebond de 39 % aux Etats-Unis. Le groupe, qui disposait de liquidités industrielles de 46 milliards d’euros à la fin de 2025, a confirmé ses perspectives pour 2026 d’une amélioration progressive de son chiffre d’affaires net et d’un retour à une marge positive.
Le constructeur automobile a aussi annoncé qu’il relançait des modèles thermiques aux Etats-Unis et en Europe, y compris diesel. Des choix qui, selon lui, ne sont pas en conflit avec l’innovation et n’affectent pas son engagement pour l’électrification. Les ventes devraient être portées par la montée en puissance de nouveaux modèles, notamment des pick-up thermiques aux Etats-Unis, avec un niveau de prix stable.
