Le constructeur allemand de voitures de sport sur mesure, Wiesmann, a dévoilé Project Thunderball, une édition limitée de trois concepts de design automobile en partenariat avec la société de design allemande studiocurbos.
Le savoir-faire de la fabrication de voitures de sport de luxe est unique en soi et les Allemands sont sans doute en tête de liste lorsqu’il s’agit de produire les meilleures voitures de sport. Connus pour leur innovation, leur fiabilité et leur qualité de fabrication globale, les Allemands ont prouvé qu’ils savaient ce qu’ils faisaient lorsqu’il s’agissait de fabriquer des supercars.
Wiesmann, un constructeur allemand de voitures de sport sur mesure, espère maintenant renforcer cette réputation et mettre une certaine distance entre eux et leurs homologues italiens.
La firme a récemment dévoilé Project Thunderball, une édition limitée de trois concepts de design automobile en partenariat avec la société de design allemande studiocurbos. Bien que basé à Dülmen, en Allemagne, le PDG Roheen Berry; qui a été à la tête du processus créatif de ce projet, souhaite faire une brèche dans le luxe sur mesure sur les marchés au-delà de l’Europe.
Leurs innovations sont actuellement épuisées. L’Europe a toujours été leur marché traditionnel, le marché britannique s’agrandissant. La société a enregistré des ventes record aux États-Unis, avec beaucoup d’intérêt pour le Moyen-Orient avec un fort intérêt pour les commandes aux Émirats arabes unis. Mais des pays comme le Vietnam commandent, suivis du Japon et de la Chine
Le rôle de Roheen Berry dans le succès et l’innovation de Wiesmann
Le temps passé par Berry à Harvard l’a amené à travailler pour Contec Global, puis chez Wiesmann, mais Contec l’a préparé à plus d’un titre à devenir PDG. Chez Contec, il travaillait dans le domaine de la haute technologie de sécurité.
“Tout le monde m’a alors dit, ‘non, tu ne peux pas faire ça, c’est un endroit pour les gouvernements.’ Mais nous l’avons fait avec beaucoup de succès et nous le faisons toujours. Après cela, nous sommes passés au secteur de la banque en ligne et cela a été un grand succès. Contec m’a permis d’aller dans des endroits et m’a donné les compétences nécessaires pour gérer de grandes entreprises et faire des choses que les gens ont toujours dit que je ne pouvais pas. Et en même temps, cela m’a permis d’avoir une diffusion très internationale, ce qui, je pense, est requis par une entreprise automobile. C’est une voiture électrique maintenant, donc l’angle technologique aide vraiment. Je crois au produit et à ce que nous avons fait et j’aime à penser que j’ai joué un grand rôle là-dedans.
La famille Berry a acquis Wiesmann en 2016 dans le but de poursuivre la vision pionnière des frères fondateurs, Martin et Friedhelm, qui visaient à créer des voitures de sport sur mesure qui défient la norme.
“L’une des choses à propos de la voiture est qu’elle est très, très classique”, déclare Berry. “Et quand nous l’avons conçu, nous voulions continuer avec le design typique de Wiesmann, l’amenant dans le futur, mais en même temps avoir ce look classique. Certaines des voitures anciennes ont été conçues au début des années 2000 et elles sont toujours paraître pertinent.
“L’autre chose à propos de l’investissement, c’est que j’ai toujours utilisé la comparaison entre Bruce Wayne et Batman. Si vous avez peint la moitié d’un Wiesmann, appelons-le comme British Racing Green, avec un intérieur beige, vous avez Bruce Wayne. Mais, de l’autre côté, vous avez une couleur noire mate foncée, puis vous avez Batman. Donc, juste en changeant les couleurs, vous pouvez complètement changer l’apparence de la voiture et cela plaît à un public différent », explique-t-il.
Ce style Bruce Wayne contre Batman s’adresse à différents publics. Le noir mat foncé s’adressera à un public plus jeune, tandis que le mélange bois carbone de l’intérieur bleu et crème plaira davantage à un public plus âgé, l’ensemble Riviera Sud de la France.
Berry a fait la connaissance de Wiesmann en devenant d’abord client. Après avoir acheté une voiture, il a été attiré par la qualité et l’aspect sur mesure de la marque. Ainsi, s’impliquer dans la conception des voitures est l’une de ses principales priorités.
“Dès la première conception, j’ai été à peu près impliqué dans chaque élément. Beaucoup de choses ont été dans ma tête. Je suis assez visuel de cette façon et j’ai généralement tendance à penser à des choses ou elles apparaissent dans mon cerveau, puis je les applique”, explique Berry.
“Nous avons eu beaucoup de chance d’avoir des studiocurbos pour les deux. Ils sont essentiels car vous devez avoir une très bonne équipe de conception professionnelle compétente pour simplement passer à travers la plupart des exigences de collision, des tests de déformation, des tests de vue en ligne et bien sûr de l’aérodynamique. Alors oui, j’ai été impliqué dans chaque partie et les trois concepts différents sont à peu près une idée d’équipe mais encore une fois, ils viennent définitivement de moi”, ajoute-t-il.
Riviera, Gatsby, furtif
Les trois concepts sont originaux et spécifiques à ceux auxquels ils sont adaptés. Le premier concept est comparé aux eaux bleues de rêve de la Côte d’Azur. La peinture métallisée bleu océan est sur mesure et s’accorde avec l’intérieur en cuir orange et les accents de toile crème qui vous donnent l’impression d’être sur une plage de Saint Tropez. « Je pense que ce concept est probablement le plus élégant. Je peux voir une star de cinéma célèbre se rendre sur la Côte d’Azur et un magnifique parc de yachts à côté », dit-il.
Concept Two s’inspire des années 1920, en particulier de l’ère Gatsby des excès et des fêtes animées. Avec son extérieur vert audacieux contrastant avec son intérieur en cuir bordeaux profond et ses détails en velours mat, il réussit à être à la fois suave et débonnaire. « Le Gatsby est destiné à une clientèle plus flamboyante, qui est un peu plus voyante. « Il y a une forte demande dans ce segment », note Berry.
Et le troisième concept est décrit par la société comme étant “comme une ombre furtive dans le ciel”. Sa finition noire mate lui permet de se démarquer. Il est inspiré par la nuit noire et les héros des ténèbres. Les intérieurs en cuir noir avec des détails anodisés et de la fibre de carbone brillante attirent le regard.
« C’est noir sur noir, sur noir sur noir », songe Berry, « et ça a l’air méchant et agressif. C’est ma voiture à coup sûr », rit-il.
Il faudra environ trois à quatre mois pour remplir chaque commande. Dès que les clients font leur choix, plus vite l’entreprise peut produire leur voiture. Parce que les concept-cars sont électriques, ils sont fabriqués plus rapidement que les voitures à essence, car ils doivent être fabriqués à la main. Et cela contribue également à rendre les lignes de production Wiesmann plus efficaces.
Les voitures ont une garantie de trois à quatre ans sur eux. S’il y a des problèmes mécaniques, un partenaire Wiesmann peut résoudre le problème, sinon la voiture doit être envoyée à son usine en Allemagne. Dans les endroits où ils ont de grandes ventes de voitures de remplacement, les clients peuvent les utiliser jusqu’à ce que leur voiture soit prête.
Tout comme quelqu’un peut aller à Savile Row et faire fabriquer un costume sur mesure, quelqu’un peut aller à Wiesman et faire fabriquer une voiture sur mesure. C’est un aspect essentiel pour le marché automobile et Berry explique pourquoi.
« Il s’agit d’un produit très individuel. C’est un véhicule très spécial. C’est intemporel. Nous voulons toujours donner à nos clients un sentiment positif. Tous les Wiesmann quand vous en conduisez un, vous gagneriez 30 000 euros dessus, alors maintenant nous avons le prix de la voiture en dessous de ce qu’un Wiesmann d’occasion va pour l’instant. Beaucoup dépendra de la façon dont les choses se déroulent. Vous allez devoir acheter ou monter dans un véhicule électrique simplement parce que vous savez que la jeune génération ne prendra plus ces gros V8, V10 ou V12. Si vous voulez donner l’exemple, être individuel, être sur mesure, profiter de votre véhicule et également faire des bénéfices, alors Wiesmann est la référence.”
Acheteurs féminins
Alors que traditionnellement les hommes sont plus susceptibles d’acheter une voiture de sport de marques comme Ferrari ou Porsche pour leur propre usage, Wiesmann remarque une tendance où les couples achètent leurs voitures pour profiter ensemble de week-ends. Les voitures ont suffisamment d’espace dans les coffres avant et arrière pour accueillir les bagages des deux personnes.
En outre, il existe une tendance croissante d’acheteurs de femmes sur le marché des voitures de sport de luxe. Le Salon Privé de cette année à Londres a vu beaucoup de femmes s’approcher de la marque et manifester un intérêt pour l’achat.
La réponse de Berry est simple : « Je pense que les femmes sont le segment qui connaît la plus forte croissance sur le marché des voitures de sport de luxe. Celui-ci ressemble beaucoup à un sac mixte dans le sens où il est très bien fait. Vous pouvez le personnaliser. Les couleurs sont très intéressantes, le design est élégant et apporte une sorte de réflexion romantique avec son design. Les femmes sont attirées par la voiture, on le voit maintenant. Au Salon Privé avec le nombre de personnes, les femmes étaient très intéressées. Et nous avons également vu les commandes qui ont été reflétées qui sont des femmes.
“Nous nous occupons de choses comme votre champ de vision, donc c’est en fait plus sûr pour les piétons ou les autres conducteurs et vous vous sentez mieux en conduisant également dans les espaces.”
Et Berry et son équipe d’ingénieurs et de designers ont veillé à ce que les services sur mesure de l’entreprise profitent jusqu’à la clientèle féminine.
“Si vous regardez les vieilles voitures, elles avaient un rebord très élevé, ce qui rendait l’entrée ou la sortie des femmes inconfortable, ce qui a empêché de nombreux clients de les acheter. Donc, nous avons fait d’énormes efforts dans les nouveaux sièges pour nous assurer qu’ils tombent et qu’ils permettent à une femme d’entrer ou de sortir d’une voiture avec élégance et j’espère qu’elles apprécient cela.
