Les services ferroviaires ont repris en Grèce pour la première fois depuis une catastrophe ferroviaire mortelle il y a trois semaines, alors que le gouvernement de centre-droit du pays peine à reprendre pied avant une élection générale.
La collision frontale du 28 février, la plus meurtrière de l’histoire du pays, a fait 57 morts et des dizaines de blessés, dont neuf sont toujours hospitalisés.
L’incident meurtrier a suscité l’indignation des Grecs qui ont manifesté dans les rues autour du pays. Beaucoup pensent que la tragédie aurait pu être évitée et ont blâmé le gouvernement et le service ferroviaire national pour son infrastructure de transport obsolète et sous-financée.
Eli Tosca, résidente d’Athènes, a déclaré qu’elle n’avait pas peur de monter dans le train.
“Je me sens prête. J’étais très bouleversée par ce qui s’est passé. J’ai beaucoup pleuré mais nous devons travailler”, a déclaré Tosca mercredi alors qu’elle s’apprêtait à monter à bord d’un train à Athènes.
Le touriste canadien Dax Edgar s’est dit heureux que les trains fonctionnent à nouveau “parce que les bus coûtent cher”.
Les services ferroviaires nationaux et suburbains ont redémarré mercredi, mais uniquement sur des tronçons limités du réseau ferroviaire, avec du personnel supplémentaire dans les trains et les gares, et des points de réduction de vitesse obligatoires dans les zones où le risque de collision est considéré comme plus élevé.
Le service ferroviaire de banlieue d’Athènes à l’aéroport international de la capitale a également été rétabli.
Les services complets reprendront le 11 avril, y compris le transport ferroviaire entre Athènes et la deuxième plus grande ville de Grèce, Thessalonique.
