Plus tôt ce mois-ci, le Tribunal de l’Union européenne a également annulé un programme d’aide financière de 6 milliards que l’Allemagne avait accordé à Lufthansa pendant la pandémie. les deux affaires ont été présentées par le concurrent Ryanair.
Le Tribunal de l’Union européenne a jugé mercredi que la Commission européenne avait eu tort d’approuver un paquet financier que le gouvernement italien avait accordé aux compagnies aériennes nationales pour faire face aux retombées économiques de la pandémie de COVID-19.
Rome a notifié à l’exécutif de l’UE en octobre 2020 qu’elle verserait 130 millions d’euros de fonds d’indemnisation à trois compagnies aériennes titulaires d’une licence italienne : Neos, Blue Panorama et Air Dolomiti.
La Commission, qui est chargée d’évaluer les ensembles d’aides d’État que les États membres distribuent pour s’assurer qu’ils n’affaiblissent pas les conditions de concurrence équitables dans le marché unique, n’a soulevé aucune objection à la mesure, arguant qu’elle était compatible avec le marché intérieur.
Mais le tribunal a estimé que la Commission avait eu tort de ne pas ouvrir de procédure formelle d’examen de l’aide d’État en question et a donc annulé l’approbation.
L’exécutif européen, qui a la possibilité de faire appel de la décision devant la Cour de justice de l’UE, a déclaré qu’il examinerait attentivement la décision avant de prendre toute mesure.
Plus tôt ce mois-ci, le Tribunal a jugé que la Commission avait également eu tort d’approuver une Une aide financière de 6 milliards d’euros donné par le gouvernement allemand à Lufthansa pour survivre à la perte de revenus provoquée par la pandémie mondiale.
Les deux affaires contre l’Italie et l’Allemagne ont été intentées par le concurrent Ryanair.
La compagnie aérienne à bas prix a salué la dernière décision dans un communiqué, qualifiant de “discriminatoires” les paquets financiers que les gouvernements de l’UE ont distribués aux anciens transporteurs nationaux uniquement pendant la pandémie.
“L’émergence de l’Europe de la crise du COVID-19 avec un marché unique fonctionnel dépend du fait que les compagnies aériennes sont autorisées à se faire concurrence sur un pied d’égalité. Une concurrence non faussée élimine l’inefficacité et profite aux consommateurs grâce à des tarifs bas et au choix. Les subventions injustifiées, en revanche, encouragent l’inefficacité et nuira aux consommateurs pour les décennies à venir », a déclaré un porte-parole.
