L’industrie automobile européenne exhorte les dirigeants de l’Union européenne à mettre en place une politique industrielle ambitieuse et structurée pour rivaliser avec celles des autres régions du monde.
Selon Luca de Meo, le nouveau président de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), l’approche de l’Europe est de réglementer l’industrie pour atteindre zéro émission, tandis que d’autres régions comme les États-Unis et la Chine stimulent leur industrie dans la transition verte.
S’adressant aux journalistes au siège de l’ACEA à Bruxelles mardi, de Meo a exigé une action décisive “pour éviter le risque de désindustrialisation” en Europe.
“Nous avons besoin d’un cadre qui nous place dans une position compétitive sur une base mondiale, c’est très important. Notre industrie est une industrie mondiale, nous ne faisons pas de produits locaux”, a-t-il déclaré.
“Pour nous, l’Europe est le point de départ d’un écosystème qui est mondial et nous avons besoin des autorités. Nous avons besoin des autorités à nos côtés pour créer une stratégie, pour créer des avantages compétitifs pour les produits et la technologie européens.”
L’impulsion de l’ACEA est intervenue un jour avant que la Commission européenne ne lance des propositions pour soutenir les investissements dans les secteurs verts.
L’industrie automobile craint que les véhicules électriques restent inaccessibles pour de nombreux clients en raison des matières premières coûteuses utilisées dans les batteries qui font grimper les coûts de production.
Ce qui manque en Europe, ce sont des incitations à l’achat, a déclaré Sigrid De Vries, directrice générale de l’ACEA, à Euronews.
“L’accessibilité à la mobilité devient vraiment un sujet également pour les décideurs politiques et c’est parce que maintenant la réalité commence à toucher le sol”, a-t-elle déclaré à Euronews.
“Avec le Green Deal, nous avons eu une énorme quantité d’ambitions inscrites dans une réglementation qui pousse vraiment l’Europe et ses industries – ce qui est bien. Mais maintenant, il doit être mis en œuvre et élaboré.”
Malgré l’incertitude économique plus large, les ventes de voitures neuves dans l’UE devraient commencer à se redresser en 2023.
L’ACEA prévoit une augmentation de 5 % des immatriculations pour atteindre près de dix millions de véhicules.
