Les automobilistes britanniques pourraient bientôt devoir payer une taxe sur les pneus dans le but de réduire la pollution de l’air.
Voiture électrique produisent beaucoup moins de pollution atmosphérique que leurs homologues énergivores. Mais ce n’est pas seulement le moteur d’une voiture qui produit des polluants toxiques.
Le ministère des Transports a embauché des consultants pour “élaborer des recommandations sur la façon de mieux évaluer et contrôler ces émissions qui persisteront après une transition vers des véhicules à zéro émission d’échappement”, selon un dossier gouvernemental.
L’une des suggestions qu’ils auraient faites était d’imposer une taxe sur les pneus.
Le gouvernement a déclaré au journal britannique The Telegraph qu’il souhaitait “mieux comprendre les impacts des émissions non liées à l’échappement” comme les particules de pneus sur l’environnement.
Il a ajouté que la recherche n’avait pas été commandée pour éclairer la politique fiscale du pays.
Pourquoi l’usure des pneus est-elle un problème ?
Les données gouvernementales montrent que les émissions de gaz d’échappement des voitures au Royaume-Uni ont chuté de 90 % depuis 1996. Une fois que les véhicules à moteur à combustion seront éliminés, l’usure des pneus et des freins pourrait être la prochaine voie que les militants de l’air pur exploreront pour réduire pollution.
Une étude récente de l’Imperial College de Londres a estimé qu’en 2021, 52 % de toute la pollution par les petites particules provenant du transport routier provenait de l’usure des pneus et des freins. Dans le monde, ils disent que 6 millions de tonnes de particules d’usure des pneus sont publiés chaque année.
Ces particules peuvent contenir des produits chimiques toxiques et des métaux lourds, ont déclaré les scientifiques.
Les particules plus grosses peuvent être emportées ou soufflées et contaminer l’air, l’eau et le sol. Ils ajoutent à la pollution plastique qui a été découvert partout dans le monde des plages au milieu du désert.
Les particules plus petites, comme la pollution ultrafine, sont également préoccupantes. Ils sont si petits qu’ils peuvent pénétrer dans les organes par la circulation sanguine. Ces minuscules particules mesurent moins de 23 nanomètres de diamètre, soit environ 2 000 fois plus petites que la largeur d’un cheveu humain.
Leur taille peut être difficile à mesurer et ils ne sont actuellement pas réglementés au Royaume-Uni ou dans l’UE.
Une taxe sur les pneus pourrait-elle rendre les routes moins sûres ?
Les organisations automobiles du Royaume-Uni ont exprimé leurs inquiétudes quant à l’impact qu’une taxe sur les pneus pourrait avoir sur la sécurité.
Le chef de la politique routière du RAC, Nicholas Leyes, a déclaré qu’il pourrait “faire plus de mal que de bien en causant plus de blessures et de décès sur nos routes en dissuadant les conducteurs de remplacer les pneus usés quand ils le devraient”.
On craint également que des pneus bon marché qui s’usent rapidement ne soient taxé plus lourdement car ils produiraient plus de pollution.
“Rendre les pneus moins chers plus chers inciterait sans aucun doute certains à continuer à rouler avec des pneus illégaux, compromettant la sécurité routière pour tout le monde”, a ajouté Leyes.
