Renault prévoit de construire un réseau de bornes de recharge rapide pour voitures électriques le long des autoroutes à travers l’Europe, alors que l’industrie automobile accélère son abandon des véhicules à moteur à combustion.
L’unité de services d’e-mobilité du constructeur automobile français, Mobilize, a annoncé lundi qu’elle ouvrirait 200 bornes de recharge rapide d’ici la mi-2024 en France, en Belgique, en Italie et en Espagne.
“A terme, les conducteurs de véhicules électriques pourront voyager de Hambourg à Séville en toute tranquillité d’esprit”, a déclaré Mobilize. dans un rapport.
Le déploiement d’une infrastructure de recharge adéquate est l’un des principaux défis auxquels sont confrontés les producteurs de véhicules électriques, car les batteries offrent généralement un rayon de conduite inférieur à celui des réservoirs de carburant et prennent beaucoup plus de temps à se recharger. Cela génère ce que l’on appelle «l’anxiété de l’autonomie» chez les acheteurs potentiels de VE qui hésitent à faire le changement.
Bornes de recharge ouvertes à tous les véhicules électriques, avec salons et espaces pour enfants
Les nouvelles bornes de recharge rapide seront ouvertes aux véhicules tout électriques (VE) – pas seulement aux modèles Renault – et ouvertes 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
Les stations seront installées dans des concessions Renault situées à proximité des sorties d’autoroute, avec des espaces dédiés où les conducteurs pourront se reposer pendant la demi-heure de charge moyenne.
Ils seront accessibles 24h/24 et offriront un salon, des coins jeux pour les enfants et des buvettes.
Pour éviter d’installer une nouvelle infrastructure de réseau électrique, Mobilize a déclaré qu’il utiliserait un système de stockage stationnaire de la taille d’un petit conteneur capable de charger jusqu’à six voitures ordinaires de n’importe quelle marque en même temps.
“Cela nous permettra de charger ces conteneurs très doucement, sans perturber le réseau électrique”, a déclaré Nicolas Schottey, responsable de Mobilize Power Solutions.
La première ouvrira dans quelques mois dans le sud de la France, pour atteindre un total de 90 à l’échelle nationale – soit une station ultra-rapide tous les 150 km sur les grands axes routiers français, a indiqué Mobilize.
Il a ajouté qu’il était en pourparlers avancés avec des partenaires potentiels pour financer le réseau.
Essayer de rivaliser avec Tesla
Renault, dont la valeur boursière a chuté de près de 70 % depuis début 2018, est loin d’être un leader sur le marché européen des véhicules électriques.
Mais la société poursuit son projet de scinder ses activités de véhicules électriques et de moteurs à combustion dans le but de concurrencer des rivaux tels que le nouveau venu Tesla et le géant allemand Volkswagen dans la course à la conduite électrique.
Tesla déploie des superchargeurs hautes performances depuis des années et dispose d’un réseau mondial d’environ 30 000 chargeurs rapides qui, selon elle, peuvent donner un coup de pouce de 200 km en 15 minutes.
Volkswagen s’attend à ce que son réseau de chargeurs rapides quadruple presque pour atteindre environ 45 000 d’ici 2025, avec 18 000 pompes EV en Europe, 17 000 en Chine et 10 000 en Amérique du Nord.
